如何看待公交激励乘客让座？

爱心车长和他的公交车

906路公交车的车头上，张贴有“争做中国爱心让座第一车厢”的标语。车厢内，到处都是鼓励大家主动让座的海报和标语：“你爱心让座，投币哥请你坐车”“你爱心让座两次，投币哥请你坐车一次”“你爱心让座后请主动来领取爱心卡”。

对此，该车车长郑景军说，只要乘坐他这趟公交车时有文明举动的乘客，比如给特殊群体让座、搀扶老人上下车、帮助不方便乘客递送行李等，他都会送上一张“让座爱心卡”，而乘客只要集够两张卡片，下次乘车免费，这个钱他出。他上的是大班，也就是全天班，上午下午都在跑车，因此乘客乘坐他这趟车的几率还是很高的。

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郑州的公交车在全国范围来说，虽然让座率都是很高的，达到了90%，但还有10%的乘客这方面的意识不足。为激发这一少部分乘客的文明礼让意识，他想出了这个办法，“那就是激励”。这个爱心行动的目的，便是激励那一少部分礼让意识淡薄的乘客，从而构建文明和谐车厢。

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“我准备用3个月的时间宣传鼓动，力创中国公交爱心让座第一车厢，争取让公交让座率达到百分之百！”郑景军满怀信心地说，希望能通过这种方式，让郑州文明公交在全国叫得更响。

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2.如何看待激励让座？

为了鼓励乘客让座，这位公交车长不惜自掏腰包，免费请让座乘客坐车，这种行为令人感动，也让人敬仰，但是这种行为能够持续多久，对倡导文明能起到多少积极作用?这些却值得思考。

首先，这种个人自掏腰包的“奖励”行为能够持续多久?公交车费虽然便宜，每次就一两块钱，但是每天乘客众多，让座行为也会不时发生，长期下去，也是一笔不小的开支，这样的开支让车长一人承担显然有失公平，也不是长久之计，因此，这种“奖励”能够持续多久，无疑是一个值得追问的问题。

其次，让座两次，就可以免费坐车一次，这种行为在短期固然可行，也能受到立竿见影的效果，但是，也存在一定的问题。主动让座原本是一种文明素养的展现，是一种发自内心的自觉行为，如今却用金钱去刺激，难免有些变味。再者，这种奖励也容易给一些贪占便宜的人提供机会，一旦奖励终止或者取消，没有了金钱刺激，很容易导致一些不让座等不文明的行为反弹。

因此，打造文明公交不能只靠这位车长一个人“战斗”，还需要每个人的不遗余力，比如加强乘客文明修养，提升文明素质，使乘客明白，让座是一种美德，与金钱无关，也不能将获取奖励作为让座的条件和要求，自觉维护社会道德和践行文明。