福特翼虎和全新指南者哪个更好？20万级SUV选谁？

20万左右能拿下的SUV哪个更值得买？

绅试

　　哪款更值得购买，这个问题的答案其实并不唯一，毕竟不同款车型针对的市场群体是不同的，但是就20万左右的预算可推荐的车型还是蛮丰富，可根据个人需求对号入座，有条件最好去4儿子店对比体验一下。

　　欧蓝德5座精英版，2.4L+CVT四驱，18.98万的售价性价比十足，7座版略贵7000元。国产化的欧蓝德属于第三代欧蓝德的改款车型，其外观的总体设计风格与原装进口车型保持了高度一致。除了外观外，配置也是相当丰满：膝部安全气囊、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、GPS导航系统、LED近光灯、大灯清洗装置、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等等。

　　这是三菱排放门之后销量下滑之后出的“王炸”吗？

　　宝沃BX7四驱舒适版/两驱精英版，2.0T+6AT，18.48万售价。相比与合资品牌，宝沃的性价比凸显，2.0涡轮增压的发动机搭配爱信6速手自一体变速箱显得诚意十足，试驾感受可圈可点，动力和底盘的扎实感是自主品牌中的佼佼者。

如果你得预算不高，还可以考虑逍客或者是吉利博越、奇瑞瑞虎7、荣威RX5等。

Q

雷卡萨斯RX200T典雅型、凯迪拉克XT5 28T豪华型、奔驰GLC260豪华型，这三辆哪个更好？

绅试

　　论价格来说，雷克萨斯RX200T典雅型的49.80万元最高，市场优惠不多，甚至部分地区还会有强行选购精品变相加价的现象，不过从日后使用的角度来看，RX200T的机械可靠性是最高的，舒适性也是最好，日后保养维护的政策也是最好，是追求极致舒适性的最好选择，是的，它确实比GLC还要舒适，如果价格不是主要考虑的因素，RX可以作为首选。

而GLC260豪华型是三车当中唯一配备空气悬挂的车型，也是唯一拥有9速手自一体变速箱的，在安全性也相比对手多了车道偏离、全景摄像头和主动刹车系统，在安全性表现方面比较突出，可以作为次选。

而凯迪拉克XT5不是不好，只是在竞争对手面前并没有太多突出之处，2.0T的发动机搭配8速手自一体变速箱是最大的亮点，不过在价格面前，41.99万元的确是三车中最低的，如果只论及面子的问题，凯迪拉克的确是最具性价比的，日常使用上也不会有太多让人折腾的小问题出现。

Q

凯迪拉克ASTL和福克斯ST，该怎么选？

绅试

　　虽说AST-L和福克斯ST如今在优惠之后，价格差距并不大，但若你把这两款车放在一起做考虑，想必你心中其实早有答案了吧？

　　ATS-L马力不低，在同样排量的基础上，输出甚至还比福克斯ST还要高出了30ps，配合8速变速箱，这台4730mm长的中型车百公里加速时间生生比小钢炮ST还要快了那么零点几秒，同级车型中较硬的悬挂参数，和不错的回馈路感，让ATS-L开起来的确够运动。

　　但别忘了，加速只是小钢炮的魅力之一，若你只想要加速，为何不去买一台更便宜的2.0TSI GTI，再拿剩下的价差刷一套罐头程序？

　　而无论车身尺寸还是轴距长度，ST开起来明显要比ATS-L要灵活得多，而手动挡那拳拳到肉的加速感，也不是自动挡车型能体会到的。FR又如何？在大车身和长轴距的拖累下，怎么能体会那弯中如鱼得水的感觉呢？

　　但怎么说ATS-L也是个中型车，若是家里第一台车，还是推荐它更实用一点。

Q

皇冠时尚版和雷克萨斯ES精英版该怎么选？雷克萨斯过了质保期后的保养费贵吗？

绅试

　　皇冠时尚版和雷克萨斯ES的价位相同，但针对的买家群体却不是同一批人。

　　首先，这一代皇冠换装了8AR-FTS引擎，虽说依旧走的是平顺取向调校，但235ps的马力可足足比6AR-FSE那167的马力要充沛太多了！但对于不要求马力的女车主来说，开着更舒服，逼格也更高的雷克萨斯ES更应该是首选车型，并且6AR-FSE还更好养更省油呢。

在用车成本方面，雷克萨斯会为普通车型提供4年/10万公里的保养和保修，混动车型更为6年/15万公里，期间除了轮胎、刹车灯泡和遥控钥匙的纽扣电池外，只要出现问题均可免费维修或更换。所以，即使丰田车型的品质扛扛的，在用车成本这一块，我还会更倾向雷克萨斯（虽说雷克萨斯也是同根生吧…）。

　　虽说是豪华品牌，但雷克萨斯的5W-40全合成机油仅为132/1L(5W-30半合成机油则为44/1L)，加上工时费和滤芯，也不过700多，再换个空气滤清器也只不过要多掏200不到罢了。其他例如防冻液、空调滤清器，价格也没到离谱的地步。要知道，我那台用着酯类机油的BRZ，在外面做个小保养就能花掉我1200人民币…

Q

昂科威在NVH和高速行驶稳定性方面跟汉兰达比怎么样？

绅试

　　昂科威和汉兰达在NVH方面都做得特别出色，差异并不会太大，不过高速行驶时候，昂科威在后视镜处出来的风噪相对更大一点，如果购车以后还是提升NVH性能，可以先从换静音轮胎下手。

另外高速稳定性方面，昂科威与汉兰达表现出来的风格有所不一样，昂科威出来的稳定性是偏向欧洲车风格的，会保留一些路感，而汉兰达的则是典型的丰田车属性，会过滤掉大部分的路感，想飞毯一样的稳定性，相对来说高速舒适性会更好一点。